Projekt Isarlust auf der Braunauer Brücke in München

Projekt “Isarlust” wird verschoben

24. August 2009 | Von Kudo | Kategorie: Architektur

“Isarlust” war als spannendes Projekt im Bereich Münchner Kunst und Architektur geplant, mit der Braunauer Brücke über die Isar im Zentrum.

Leider muss das geplante Projekt “Isarlust” der Urbanauten aus München verschoben werden, da nicht alle Genehmigungen rechtzeitig zu beschaffen waren. Die Münchner Urbanauten planten, die alte Brauauer Brücke temporär als Kunstprojekt und Fußgängerbrücke frei zu geben. Am Tag des Offenen Denkmal am 13. September sollte das Projekt starten und eine Woche dauern.

Die Braunauer Brücke verbindet die Münchner Stadtteile Ludwigsvorstadt-Isarvorstadt, Sendling,
Untergiesing-Harlaching und Obergiesing miteinander. Die betroffenen Stadtteile wünschen sich schon lange eine zusätzliche Verbindung für Fußgänger und Radfahrer über den Isar- Fluss, da die bestehenden Brücken über die Isar verkehrsmäßig bereits bei weitem überlastet sind. Sowohl die Wittelsbacher Brücke im Norden als auch die Brudermühlbrücke im Süden ist bereits fest in der Hand der Autofahrer und für einen Fußgänger oder einen Radfahrer kein Spaß mehr, ganz abgesehen von der Entfernung, die zur Überquerung der Isar zurückzulegen ist. Daher braucht München dringend eine weitere Brücke über die Isar zwischen Brudermühlbrücke und Wittelsbacher Brücke.

Da bis zum 13. September nicht alle erforderlichen Genehmigungen vorliegen, muss das Projekt Isarlust leider auf nächstes Jahr verschoben werden. Schade, da die alte Braunauer Brücke ein echtes Unikat in München ist und ein tolles Flair besitzt.

Zum ersten Mal bin ich auf die alte Eisenbahnbrücke über die Isar beim Joggen entlang der Isar aufmerksam geworden und war sofort gefangen von dieser einzigartigen Stimmung.

Hoffentlich klappt es nächstes Jahr. Als Termine stehen der Tag des Offenen Denkmal oder die Architekturwoche in München thematisch zur Verfügung. Das Projekt Isarlust findet dabei auf dem seit Jahrzehnten stillgelegten seitlichen Brückenteil der Braunauer Brücke statt, der von der Deutschen Bahn nicht mehr genutzt wird und zudem von den Gleisen räumlich abgetrennt ist. Ich kann mir kaum eine bessere Alternative als die Braunauer Brücke vorstellen.