Jeder hat so seine eigene persönliche Meinung zu dieser Entscheidung, aber im Endeffekt gab es für die bayerische Niederlage ein Ursachenpaket, das dazu geführt hat, dass die Entscheidung des IOC mehr als deutlich pro Pyeongchang ausgefallen ist. Aus meiner Sicht stehen jedoch die nachfolgenden 10 Ursachen im Mittelpunkt:

1. Demokratie gepaart mit politischer Arroganz

In Deutschland regiert das Volk (= Demokratie). Dank Internet und Social Media haben sich politische Entscheidungsprozesse in Deutschland verändert. Das ist bei der Politik jedoch noch nicht angekommen. Die Bürger lassen sich nicht mehr alles vor die Nase setzen, was in den oberen Etagen so mancher Parteien entschieden wird, seien es schwarze, rote, gelbe oder grüne. Es ist die Aufgabe der Politik, möglichst viele Bürger in fundamentale Entscheidungen einzubinden. Gelingt das nicht, kann ein Feuertopf schon mal explodieren wie in Stuttgart (Stuttgart 21) oder Garmisch-Partenkirchen (NOlympia). Nicht zu überbieten ist die politische Arroganz der Merkel-Regierung in Sachen Euro-Rettung, wo noch nicht einmal die Meinung der Parteien gefragt ist.

2. Willy Bogner

Willy Bogner hat der Bewerbung mehr geschadet als geholfen. Als bayerische Gallionsfigur sollte er die Bevölkerung in Bayern mitnehmen und begeistern. Stattdessen hat er den Menschen in Garmisch-Partenkirchen vor den Kopf geschlagen und nicht erkannt, dass er die Menschen (und Grundstücke) für Olympische Spiele braucht. Die bayerische Bewerbung kam erst dann in postiven Schwung, als Kati Witt das Steuer in die Hand nahm. Leider zu spät.

3. Olympische Spiele – Bewerbungen aus Rom und Madrid

Hätte München 2018 die Olympischen Spiele bekommen, wären die Bewerbungen von Rom und Madrid (automatisch) um die Olympischen Sommerspiele für 2020 automatisch aus dem Rennen gewesen. Das ist Olympia.

4. Olympia 2018 war zu bayrisch

Olympische Spiele ist eine nationale Aufgabe, an der sich alle gesellschaftlichen, wirtschaftlichen und politischen Gruppierungen beteiligen müssen und idealerweise in positivem Sinne. Die Bewerbung um die Olympischen Spiele 2018 ist jedoch weder in Berlin noch im Rest von Deutschland angekommen. Immerhin hat sich Bundespräsident Wulff in den letzten Tagen bemüht, daraus eine nationale Angelegenheit zu machen. Etwas spät, wie ich finde. Olympia 2018 war zu bayerisch.

5. Grün oder garnicht!!!

Sicherlich ist es nicht der falsche Gedanke, auch die Olympische Idee im aktuellen Zeitgeist der Nachhaltigkeit etwas grüner und ökologischer zu gestalten. Als Partei (mit Regierungsanspruch) gestaltet man jedoch und blockiert nicht. Immerhin wird München grün (mit)regiert. Wie kann man allen Ernstes erwarten, dass ein IOC-Mitglied Olympische Spiele in eine Stadt vergibt, deren Regierung sie garnicht haben will?

6. Garmisch-Partenkirchen

Erst Oberammergau, dann Garmisch-Partenkirchen. Volksbegehren gegen Olympische Spiele kommen beim IOC sicher nicht gut, egal wie sie ausgehen. Und in Garmisch-Partenkirchen gab es beim Volksentscheid nicht gerade eine überwältigende Mehrheit für Olympia 2018.

7. Pyeongchang 2010 – Pyeongchang 2014

Alle guten Dinge sind 3. Pyeongchang hatte sich bereits zweimal um Olympische Winterspiele beworben. Das 3. Mal musste einfach gutgehen.

8. Samsung vs. BMW, Allianz & Siemens

Während Samsung hinter der südkoreanischen Bewerbung stand wie eine 1, übertrafen sich die großen DAX-Unternehmen aus München und Bayern in ihrer “Bescheidenheit”. Möglicherweise standen hier auch andere Interessen im Hintergrund, wer weiß. Asiatischer Markt und so. Man will sich in Asien ja nicht unbeliebt machen.

9. Neue Horizonte

In Asien liegen die Zukunft und die neuen Märkte.

10. 63:25

Für Pyeongchang gab es 63 Stimmen. Für München 25.

Auto-Tuning am Tegernsee

Die Tuning-Saison ist wieder im vollen Gange. Nicht nur in Bayern, sondern in der ganzen Bundesrepublik treffen sich Motorsportfreunde und Tuningfreaks, um bei qualmenden Reifen, chromblitzenden Stoßstangen und aufheulenden Motoren ihrer Leidenschaft zu frönen. Vor allem im schönen Bayern hat die Tuning-Szene viele Anhänger. Und so wird im Juli und August nicht nur in München über Katalysator, Spoiler, Felgen und Chiptuning gefachsimpelt, sondern auch an vielen anderen Orten auf der bayrischen Landkarte.

Allem voran sei ein Event in München vorgestellt, das zwar nicht direkt ein Tuning-Treffen ist, aber seit Jahren alle Arten von Motorsportfreunden in den Bann zieht: Die Deutschen Tourenwagen-Masters, die schon seit April die Autofreaks der Republik in Atem halten. Am 16. und 17. Juli wird es beim großen Showevent der DTM im Münchner Olympiastadion heiß hergehen. Auf einem engen Parcours wird ein Ausscheidungsrennen veranstaltet, bei dem die großen und kleinen Fans den aufheulenden Motoren und qualmenden Reifen ganz nah kommen können.

Bereits hier können Tuning-Freunde am Streckenrand mit dem Fachsimpeln über das Tunen von Karosserie bis Katalysator beginnen, um sich auf die im Folgenden vorgestellten Treffen im Sommer einzustimmen. Schon am Monatsanfang, nämlich am 3. Juli, finden am Rande von München in Aschheim, im etwa 100 Kilometer entfernten Traunstein sowie in Vilshofen drei Events für Motorsportfreunde statt. In Traunstein können sich Tuning-Freunde beim markenoffenen “Tuningdays Movie Festival” bei tollen Filmvorführungen und Shows, bei krasser Action und aufregenden Contests Inspiration für ihre nächsten Tuning-Projekte holen. Am selben Tag finden sich in Traunstein sowie in Vilshofen Freunde von Audi und VW beim Tagestreffen ein.

Tuningtreffen in ganz Bayern

Anschließend ziehen die Freunde von Audi und VW gleich weiter. Denn nur einen Tag später treffen sie sich in Augsburg bei der “VW & Audi Scene Augsburg” und am 08. Juli in Geiselwind bei den “VW & Audi Days“, die ebenfalls mit tollen Shows und Actioneinlagen rund um die Themen Motorsport, Biking und Tuning aufwarten. Opelfreunde kommen in Geiselhöring bei dem Opeltreffen und der markenoffenen Tuningshow, die am selben Tag starten und bis zum 10 Juli dauern, auf ihre Kosten. Kaum sind die Motoren in Geiselhöring abgekühlt, da geht die Tuning-Reise auch schon weiter nach Augsburg, wo sich wieder die Freunde von VW und Audi einfinden werden. Nur, um sich am 17. erneut in Wilhermsdorf und zeitgleich in Marktoberdorf zu treffen. Am selben Tag wird es dann beim BMW-Treffen in Hofheim echt international. Allen Marken offen ist das Tuning-Treffen am 23. und 24. Juli in Aurach. Das ebenfalls für den 24. Juli geplante “N8lifecars“-Event findet leider nicht statt. Wer sich darauf gefreut hatte, dem sei stattdessen das markenoffene Pokal- und Tuningtreffen im schönen Elling empfohlen.

In München gibt es bereits vier klassische Car-Sharing-Anbieter. Persönlich kenne ich das Car-Sharing-System aus Karlsruhe, wo ich auch Mitglied eines Car-Sharing-Anbieters war. Man zahlt eine Kaution und erhält dann mittels Tresorschlüssel oder elektronischer Karte Zugang zu den Autos des Anbieters, die über die ganze Stadt verteilt in Garagen oder auf Stellplätzen stehen. Wer ein Auto braucht, reserviert dieses für einen bestimmten und eine bestimmte Zeit und holt sich dann das Auto ab. Nach dem Studium in Freiburg und während meines Referendariats war kein Geld für ein eigenes Auto und so waren wir hocherfreut über das damalige Car-Sharing-Angebot in Karlsruhe, das uns beispielsweise Fahrten mit dem eigenen Auto ins Elsaß oder nach Paris ermöglichte. Am Ende der Fahrt macht man wieder sauber, tankt voll und stellt das Auto wieder dort ab, wo man es abgeholt hat. Im Übrigen hat man mit dem Auto nichts zu schaffen. Keine Versicherung, keine Reparaturen, keinen Ärger und auch keine weiteren Kosten. Und die Miete für das Auto war selbst für meinen kleinen Geldbeutel zu schaffen.

Dieses klassische Car-Sharing-Konzept soll nun in München deutlich erweitert werden. Bislang war es so, dass man als Mitglied eines Car-Sharing-Clubs seine Fahrten immer im voraus planen musste, zu Urlaubszeiten sogar weit im Voraus. Spontane Entscheidungen waren und sind beim klassischen Car-Sharing-System kaum möglich. Das war und ist auch der große Nachteil des Car-Sharings, da man keine hundertprozentige Gewissheit hat, ob das reservierte Auto auch wirklich da ist. Einmal oder zweimal habe ich es erlebt, dass unser Vorgänger einen Unfall mit dem Auto hatte und wir unsere Ausflugsplanung mit dem Auto vergessen mussten. Das ist natürlich sehr ärgerlich, wenn es sich um eine wichtige Fahrt handelt, die man nicht aufschieben kann.

Mit ZebraMobil und BMW gehen in München nun zwei Anbieter auf den Car-Sharing-Markt und machen das System deutlich spontaner. Die Fahrzeuge werden nicht mehr an festen Plätzen abgestellt, sondern einfach irgendwo am Straßenrand. Wer ein Auto braucht, kann ein freies über Internet oder mit dem Handy orten und einsteigen, falls es nicht schon von jemandem reserviert ist.

Die Stadt München will in der geplanten Pilotphase zwei Modelle testen. Das erste Modell ermöglicht den Anbietern das freie und kostenlose Abstellen der Fahrzeuge 

auf allen Plätzen in einem bestimmten Lizenzgebiet. Eine solche Ausnahmegenehmigung kostet den Anbieter 240 Euro pro Jahr kosten. 

Das andere Modell erlaubt den Anbietern, dass die Fahrzeuge in der Mischparkzone aller Lizenzgebiete abgestellt werden dürfen. Eine solche Genehmigung kostet den Anbieter jedoch 1.800 Euro pro Genehmigung und Jahr. Die Pilotphase in München soll mit 1.200 Fahrzeugen gestartet werden und nach vier Jahren entscheidet sich, ob das Car-Sharing-Projekt in München fortgesetzt wird.

Ganz aktuell wird berichtet, dass der FC Bayern eine Partnerschaft mit dem chinesischen Energieunternehmen Yingli Solar abgeschlossen hat.  Yingli Solar wird Premiumsponsor des FC Bayern München und lässt sich diese Partnerschaft – zunächst – bis zum 30. Juni 2014 einige Millionen kosten. China ist ein absolut fußballverrücktes Land und es gibt dort bereits sieben Fanclubs für den FC Bayern München.

China ist für die bayerische Wirtschaft schon jetzt der zweitwichtigste Handelspartner und nach Ansicht des Bayerischen Ministerpräsidenten Seehofer ist es nur noch eine Frage der Zeit, wann Österreich von Platz eins verdrängt ist. Rund 2.000 Unternehmen aus Bayern unterhalten schon Wirtschafts- und Handelsbeziehungen mit China und umgekehrt werden der Freistaat Bayern und bayerische Unternehmen auch immer bekannter in China. Siemens, BMW und Allianz sind in China schon jetzt sehr bekannte Marken. Überall in China ist der gewaltige Aufbruch zu erkennen, der dieses riesige Land im fernen Osten erfasst hat. Dem Reisenden in China fällt sofort die unfassbare wirtschaftliche Dynamik im ganzen Land auf, verbunden mit einer Bautätigkeit von unvorstellbaren Ausmaßen im ganzen Land. Hinter diesem wirtschaftlichen Wachstum stehen einige der größten Banken der Welt, die scheinbar mit Milliarden hin und her jonglieren und hin und wieder fragt man sich schon, wie deren Rechnungswesen all diese Investitionen und Projekte sicher und effektiv abwickeln kann. Auf nahezu jeder Liste der Längsten, Größten, Höchsten und Schnellsten der Welt ist China an erster Stelle oder auf dem besten Weg dorthin.

Wieder einmal haben wir unsere dreiwöchige Reise durch China in Hong Kong begonnen, wo in 2011 die Arbeiten zur längsten Brücke der Welt begonnen haben. In wenigen Jahren soll dort eine Brücken- und Tunnel- Konstruktion Hong Kong mit Macau verbinden und so das gesamte Pearl River Delta zu einem Megawirtschaftsraum ausbauen.

Hong Kong Skyline und Victoria Harbour

In Guangzhou haben wir den Canton Tower am Pearl River besucht, der mit einer Höhe von 600 Metern das höchste Gebäude in China ist und weltweit an 2. Stelle hinter dem Burdsch Chalifa in Dubai steht. Der Canton Tower steht direkt am Ufer des Pearl River und ist dank seiner einzigartigen Architektur und hyperbolischen Struktur schon von weitem zu erkennen.

Canton Tower in Guangzhou

Nach ein paar Tagen Aufenthalt in Guangzhou in der Provinz Guangdong (Kanton) ging es mit dem schnellsten Zug der Welt weiter nach Wuhan in Zentralchina. In China entsteht derzeit ein riesiges System an Schnellzugverbindungen zwischen den großen Städten, durch die große Entfernungen in wenigen Stunden zurückgelegt werden können. Während eine Zugfahrt von Guangzhou nach Wuhan noch vor einigen Jahren nahezu einen ganzen Tag verbrauchte, ist diese Distanz von rund 1.000 Kilometern inzwischen in 3 Stunden zu bewältigen. Führender Hersteller der Bremssysteme für diese Schnellzüge ist der Münchner Knorr-Bremse Konzern, der seit über 100 Jahren Entwicklung, Produktion, Vertrieb und Service moderner Bremssysteme anführt.

Schnellster Zug der Welt in China

Von Wuhan in Zentralchina wollten wir mit dem Boot auf dem Yangtze bis nach Chongqing weiterreisen. Der Jangtze (Jangtzekiang) – übersetzt “Langer Fluss” – ist mit mehr als 6.000 Kilometer der längste Fluss von China und ganz Asien. Weltweit gehört der Jangtze – mit Amazonas und Nil – zu den drei längsten Flüssen der Welt. Er entspringt im Qinghai-Plateau von Tibet und fließt bei Shanghai ins Südchinesische Meer. Entlang des Yangtze befinden sich einige der größten Städte der Welt, darunter auch Shanghai und Chongqing.

Auf dem Yangtze

Der Yangtze ist eine beliebte Reiseroute für Touristen durch Zentralchina, wobei der Abschnitt zwischen Chongqing und Wuhan besonders sehenswert ist. Leider verkehren im Winter keine Schiffe, sodass wir das Flugzeug gewählt haben, um nach Chongqing zu gelangen. Schade, denn ich hatte mich schon auf den Besuch des Drei-Schluchten-Staudamms gefreut, der sich zwischen Wuhan und Chongqing befindet. Der Drei-Schluchten-Staudamm in Zentralchina ist der größte Staudamm der Welt und angesichts der gewaltigen Dimensionen und der Auswirkungen auf Natur und Umwelt nicht unumstritten. Letztes Ziel unserer Reise war Chengdu in der Provinz Sichuan, das in 2008 von einem verheerenden Erdbeben heimgesucht wurde.

Wie jedes Mal in China haben wir auch in diesem Jahr eine Menge Köstlichkeiten des chinesischen Essens genossen, während in Deutschland nur vom Dioxin-Skandal die Rede war. Die chinesische Küche ist zwar so reichhaltig, dass man in fast jeder Provinz eine eigene Koch- und Esskultur entwickelt hat, aber in diesem Jahr war unsere Reise eindeutig vom Hot Pot in Zentralchina dominiert, der in Chongqing und in Chengdu Kultstatus genießt und wo an jeder Strassenecke ein Hot Pot Restaurant zu finden ist.

Hot Pot

Beim Hot Pot befindet sich in der Mitte des Tisches ein großes Loch, wo ein Topf mit kochender Brühe aufgestellt wird. Darin werden all die frischen Zutaten – Gemüse, Fleisch, Fisch, Tofu – gekocht und gegessen. Dazu gibt es vor allem in Chongqing ein sehr leckeres Bier aus der Chongqing Brauerei zu trinken. Doch gerade in Chengdu in Sichuan muss man vorsichtig sein, wenn man von Einheimischen zum Hot Pot Essen eingeladen wird, da ein Hot Pot in Chengdu bisweilen brutal scharf zubereitet werden kann, was für meinen Gaumen definitiv eine mehrere Stufen zu scharf war.

Umweltbewusstsein, Nachhaltigkeit und E-Autos sind ja schon interessante Themen, aber BMW steht für Motor Power und Motorsport. Das macht den Reiz eines BMW aus und nicht eine Batterie im Kofferraum. Seit dem Einstieg des Ober-Grünen Joschka Fischer als Berater bei BMW hatte man schwer den Eindruck, als wolle BMW das “grüne Auto” erfinden. Prompt kam ja auch die Meldung über den Ausstieg aus der Formel 1, da diese Rennserie mit dem “grünen” Gedanken von BMW nicht mehr vereinbar sei.

Nun erfreut uns die BMW Zentrale mit einer ganz anderen Nachricht:

“Ja, wir wollen (wieder) in der DTM mitfahren! Nach dem Abschied aus der Formel 1 wollen wir wieder zu unseren Wurzeln zurückkehren und das Engagement in dieser Disziplin ausbauen.”

BMW Zentrum München

Seit Monaten kursierte es als Gerücht, nun ist es Gewissheit. BMW fährt wieder in der DTM mit, nachdem man dort nach der Saison 1992 ausgestiegen war. Damit erfährt auch die DTM wieder eine enorme Aufwertung, die seit vielen Jahren nur von Audi und Mercedes getragen wird. Der BMW M3 rollt also wieder mit gegen die Flagschiffe von Audi und Mercedes, den A4 und die C-Klasse.

DTM-Boss Hans Werner Aufrecht klärte die Leser des Focus in einem Interview mit dem Sport Informations-Dienst über die Motive von BMW wie folgt auf:

“BMW in der DTM – darauf warten die Fans der Serie schon seit geraumer Zeit. Die DTM bietet Motorsport von Autoherstellern auf höchstem Niveau und setzt seit Jahren auf konsequente Kostenreduzierung der beteiligten Werke. Unsere Bemühungen galten immer der Öffnung der DTM für weitere Hersteller. Dies scheint uns jetzt mit dem neu entwickelten DTM-Reglement zu gelingen.”

Und nach BMW zeigt auch Toyota wieder großes Interesse an einem Einstieg in die DTM. Auch Toyota war ja erst vor kurzem aus der Formel 1 ausgestiegen und prüft nach den aktuellen “nicht so positiven Meldungen über Toyota” alle Möglichkeiten, sich dem Publikum als attraktive Marke zu präsentieren. Was ist da besser geeignet als die DTM?

Erste Station Beijing, Hauptstadt von China, in Deutschland eher bekannt als Peking. Wie sich das gehört, beginnt Horst Seehofer seine Reise durch China in Beijing (Peking).  Auf dem Programm des bayerischen Ministerpräsidenten stehen einige zukunftsweisende Partnerschaften zwischen Bayern und China, darunter auch ein Abkommen zwischen der Technischen Universität München (TU) und der renommierten Pekinger Qinghua Universität zur Gründung eines gemeinsamen Forschungslabors für Elektro- Antriebstechnik. Sowohl für Deutschland als auch für China ist das Elektro-Auto das Produkt der Zukunft, bei dessen Entwicklung vor allem auch die bayerischen Unternehmen ganz vorne mitmischen wollen. Die Konkurrenz in diesem Bereich wird jedoch vor allem aus China kommen, wo man große Ambitionen hat, als Marktführer aufzutreten. Wer einmal in China und vor allem in einer der chinesischen Metropolen war, wird die Notwendigkeit für Elektro-Autos in naher Zukunft sofort bestätigen. Hier ist ein riesiger Markt für Elektro-Autos, was auch Horst Seehofer zu Beginn seiner Reise durch China hervorhob:

“Wenn man in die Zukunft schauen will, muss man nach China fahren. China ist interessant für uns als Absatzmarkt, aber natürlich auch als Konkurrenz.“

Daneben stellte Seehofer eine gewisse Verwandtschaft zwischen Bayern und China fest, einerseits verwurzelt in Tradition und Brauchtum, andererseits offen für neue Entwicklungen und Technologien in Zukunft. Sei es diese Verwandtschaft oder das Drängen der deutschen Wirtschaft, jedenfalls machte Horst Seehofer deutlich, dass die Bayerische Regierung sich deutlich öfter als bisher in China zeigen sollte. Ein Besuch alle 7 oder 8 Jahre sei nicht genug.

“Wir müssen die Schlagzahl erhöhen.“

Provinz Shandong in China

Ein unverhofftes und überraschendes Treffen gab es für Horst Seehofer auf der nächsten Station seiner Reise in der bayerischen Partnerprovinz Shandong, die sich an der chinesischen Ostküste befindet (rot markiert). Hier hatte die Provinzregierung einen Termin zur Begrüßung der beiden Politiker aus Deutschland angesetzt, auf der einen Seite der bayerische Ministerpräsident Horst Seehofer aus der CSU, auf der anderen Seite der Ex-Kanzler Gerhard Schröder aus der SPD. Anlass war die Teilnahmer beider Politiker an einem Energiekongress in Quingdao. Während Gerhard Schröder als “großer Freund des chinesischen Volks” dargestellt wurde, fanden die Redner für Horst Seehofer noch keine warmen Worte. Quasi “Hand in Hand” warben die innenpolitischen Gegner dann für deutsche Technologie im Bereich Erneuerbare Energien.

Einer der persönlichen Höhepunkte für Horst Seehofer war die Verleihung der Ehrenprofessur durch die Universität Quingdao. Sichtlich bewegt nahm er die Auszeichnung entgegen, nicht ohne auf seine Herkunft aus einer einfachen Arbeiterfamilie zu verweisen.

“Das ist ein großer Augenblick für mich. Sie müssen sehen, woher ich komme: aus einer Arbeiterfamilie, der kein Studium absolviert hat.”

Zum Schluß seiner Reise nach China bekräftigte Horst Seehofer nochmals seinen Willen, in Bayern an vorderster Stelle bei der Entwicklung der Zukunftstechnologie “Elektro-Auto” mitzuwirken. Daher möchte er die bayerischen Unternehmen Siemens, BMW und Audi “an einen Tisch bringen”, um gemeinsam eine erfolgversprechende Strategie zu erarbeiten. Auch Joschka Fischer sieht im Elektro-Auto ein Schlüsselprodukt, das vor allem für die bayerischen Autofirmen BMW und Audi zukunftsweisend sein wird.

© 2010 BMW Zentrum München

Der ehemalige Umweltminister und Außenminister Joschka Fischer ist seit Ende 2009 sowohl für BMW als auch für Siemens als Unternehmensberater tätig, insbesondere in den Bereichen Umwelt und Strategie. Eine der ersten Aktionen im Zuge dieser Zusammenarbeit war das Ende von BMW in der Formel 1, weil die Teilnahme mit der zukünftigen Nachhaltigkeitsstrategie von BMW nicht mehr vereinbar sei. Und auch Horst Seehofer habe er eindringlich davor gewarnt, dass

“die deutsche Autoindustrie angesichts der chinesischen Konkurrenz zur “Steinkohle des 21. Jahrhunderts“ werden könne, wenn man die Entwicklung des Elektro-Auto vernachlässigen sollte.”

Die neuen Eindrücke in China lassen den bayerischen Ministerpräsidenten nun von einer “Seehofer-City” träumen, eine Art Modellstadt für Elektroautos. Inspiration war vor allem die Pekinger Messe “Auto China 2010″. Eine gewisse Sorge ist spürbar, dass man in Deutschland schon den Anschluß an die Zukunftstechnologie Elektromobilität verschlafen hat.

Horst Seehofer (von J. Patrick Fischer)

Davon abgesehen zeigte sich Horst Seehofer sehr zufrieden mit seiner Reise nach China, da er sich hier “pudelwohl” fühlte und die Regierung der bayerischen Partnerprovinz Shandong darüber hinaus einige Investitionen in Bayern ankündigte. So denkt Chinas Hausgerätehersteller Haier darüber nach, in Bayern ein europäisches Forschungszentrum zu errichten. Weitere Ideen für eine Intensivierung der Partnerschaft zwischen Bayern und Shandong seien ein bayerischer Industriepark in Shandong, ein öko-effizienter Chemiepark, Direktflüge von München nach Shandong sowie eine Zusammenarbeit bei Wasser- und Abfalltechnik, Versicherungen, Banken, Tourismus und Messen.

Vor grandioser Kulisse findet heute in Abu Dhabi auf dem Yas Marina Circuit das erste Formel 1 Rennen statt und für BMW gleichzeitig das letzte. Schon im Fernsehen sieht der Parcours mit den Farbenspielen gigantisch aus, hell erleuchtet mit der Yas Marina nebenan. Nach Honda sagt auch BMW heute Servus zur Formel 1 und hinterlässt viele unglückliche Fans des deutschen Motorsports mit der berühmten BMW Power. Angesichts der konsequent “grünen” Ausrichtung in Zukunft war für den F1 Motorsport mit seinen Attributen Geschwindigkeit, PS und Benzinverbrauch kein Platz mehr in dem Münchner Unternehmen. Da ist offensichtlich schon der Einfluss des grünen Politikers Joschka Fischer zu spüren, der den Münchner Konzern in Sachen Umwelt und Nachhaltigkeit seit geraumer Zeit strategisch berät. Aus der Führungsebene des BMW Konzerns war zu hören, dass der ehemalige Umwelt- und Außenminister Fischer “Ideen und Denkanstöße” geben soll, wie das ökologische Bewusstsein bei allen Mitarbeitern weiter gestärkt werden kann.

Dass die Themen Soziale Verantwortung und Nachhaltigkeit bei der Beurteilung eines Unternehmens immer wichtiger werden, zeigt sich auch daran, dass 2009 zum zweiten Mal der Deutsche Nachhaltigkeitspreis vergeben wird. Hier stellen 50 renommierte Experten vorbildliche Entwick
lungen im Rahmen einer Nachhaltig vor und auch hier erscheint Joschka Fischer als Referent. BMW hat die Nachhaltigkeit bereits 2000 als zentrales strategisches Unternehmensprinzip definiert, das in der gesamten Wertschöpfungskette von der Entwicklung kraftstoffsparender und alternativer Fahrzeugkonzepte über umweltschonende Produktionsprozesse bis hin zu umweltfreundlichen Recyclingverfahren verankert ist. Was bei der Entwicklung neuer Autos gilt, ist natürlich auch für Gebrauchtwagen relevant. Auch bei Gebrauchtwagen spielen Haltbarkeit, Verbrauch, CO2-Ausstoß und sonstige ökologische Aspekte eine immer größere Rolle bei der Entscheidung über einen Kauf.

Neben BMW zählt Joschka Fischer noch weitere namhafte Unternehmen aus der 1. Liga zu seinen Kunden, die er über seine neu gegründete Unternehmensberatung Joschka Fischer & Co. zukünftig berät. Auch die Siemens AG engagierte Fischer erst kürzlich als Berater in außenpolitischen und unternehmensstrategischen Fragen. Insbesondere geht es bei dieser Zusammenarbeit um die Themen Globalisierung, Urbanisierung, Klimawandel und demografischer Wandel. Trotzdem ist es schade, dass es in den nächsten Jahren kein Formel 1 Rennen mehr mit Münchner Beteiligung geben wird. Immerhin werden die anderen Engagements von BMW in der Tourenwagen-WM, der Formel BMW, der American Le Mans Series weitergeführt. Auch die Abteilung Motorradsport bleibt zunächst unverändert.

BMW trat in der Formel 1 erstmals in der Zeit von 1982 bis 1987 als Motorenlieferant von Brabham, Arrows und Benetton auf. 2000 trat BMW als Motorenlieferant in das Team Williams in die Formel 1 ein und erzielte mit den Briten insgesamt 10 Siege. Nach dem Kauf des Schweizer Sauber-Team trat BMW ab 2006 als eigenständiges Team unter dem Namen BMW-Sauber in der Formel 1 auf. Die Siege blieben jedoch bis zuletzt aus und vor allem die Saison 2009 verlief mehr als enttäuschend.

So bleibt den bisherigen BMW F1 Fans nichts anderes übrig, einen neuen Favoriten unter den bestehenden Teams zu wählen und ich habe meinen bereits gefunden. Am meisten Spaß macht mir zur Zeit Sebastian Vettel mit dem RedBull Team.

Noch vor wenigen Wochen war es ein Paukenschlag, als die BMW AG den Ausstieg aus der Formel 1 bekannt gab und nach Honda ein weiteres großes Automobilunternehmen die Serie “Formula 1″ verlässt. Für die Freunde des Motorsport und der Formel 1 war das eine sehr traurige Nachricht, da die Formel 1 insbesondere von den großen Automobil-Firmen wie Ferrari, Mercedes, BMW, Honda und Renault lebte. Über die Gründe für den Ausstieg aus der Formel 1 wurde viel diskutiert und geschrieben. Von BMW selbst war als Begründung zu hören, dass strategische Entscheidungen dazu führten. Von vielen Spezialisten war dagegen zu lesen, dass der langjährige Misserfolg einer der Hauptgründe für den Ausstieg war. Wie auch immer werden die weiß-blauen Boliden in Zukunft nicht mehr dabei sein bei den Rennen in Asien, wo laut der Konzernführung der BMW AG zukünftig das Wachstum stattfinden wird. So einen Anblick wie den folgenden von einem echten BMW Formel 1 Renner wird es also bis auf weiteres nicht mehr geben.

@ 2009 BMW F1 Bolide

Es ist jedoch für den Standort München und auch die bayerischen Werke sehr beruhigend, dass BMW das “frei werdende Geld aus dem Ausstieg aus der Formel 1″ offenbar in die Heimat München und Bayern investieren will. Die Investitionen dienen vor allem der weiteren Modernisierung, Erweiterung und Erneuerung der Produktion.

Eine dieser strategischen Entscheidungen ist der Einstieg in die Untere Kompaktklasse 1, abgekürzt UKL1. Dahinter ist die Klasse zu verstehen, die mit einem VW Polo vergleichbar ist. Auf dieser Ebene war BMW bislang nur mit dem Mini vertreten, der “für manche Ansprüche” etwas teuer ist. Ab 2013 will also BMW mit einer neuen Fahrzeug-Familie in diese untere Kompaktklasse eintreten und dem Audi A1 und der A-Klasse von Mercedes Konkurrenz machen. Vor dem Hintergrund der steigenden Nachfrage nach Kleinwagen und dem zunehmenden Interesse der Kunden am Spritverbrauch und der Umweltbelastung ist diese Entscheidung nur konsequent.

Daneben ist die BMW AG auch als erstes Münchner Unternehmen in Erscheinung getreten, dass die Bewerbung der Landeshauptstadt München für die Olympischen Winterspiele 2018 finanziell unterstützt.

Wer nur einen Kurztrip oder eine Städtereise übers Wochenende in München verbringen will, muss darauf achten, dass die Fahrtzeiten zwischen den einzelnen Sehenswürdigkeiten möglichst gering bleiben. Diese Top 10 der Sehenswürdigkeiten in München zeichnen sich dadurch aus, dass sie sich möglichst nahe im Stadtzentrum von München befinden, zu Fuss oder sehr einfach und sehr schnell mit öffentlichen Verkehrsmitteln zu erreichen sind. München hat zwar auch jede Menge sehr interessanter Sehenswürdigkeiten außerhalb der Stadt, aber meist benötigt man hierfür einen halben oder ganzen Tag. Die nachfolgende Liste der Top 10 Sehenswürdigkeiten in München beschränkt sich daher auf die schönsten und interessantesten Orte innerhalb des Mittleren Rings. Die beste Zeit verbringt man in München von Mai bis November, wenn die Biergärten und Straßencafés schon oder noch geöffnet haben.

Wir beginnen unseren Stadtbummel durch München zu den schönsten und interessantesten Sehenswürdigkeiten am wohl schönsten Platz der Welt vor dem Münchner Rathaus.

Rund um den Marienplatz

Rathaus & Münchner Kindl

gibt es eine Menge an Sehenswürdigkeiten zu sehen. Der Marienplatz mit der Mariensäule in der Mitte wird beherrscht vom neugotischen Neuen Rathaus, das zwischen 1867 und 1908 erbaut wurde. Weltberühmt ist das Glockenspiel, das täglich um 11.00 Uhr und 12.00 Uhr sowie von März bis Oktober auch um 17.00 Uhr stattfindet. Oben auf der Spitze des Turms befindet sich das Münchner Kindl, Wahrzeichen der Stadt München. Sehenswert ist auch der Prunkhof des Neuen Rathaus, den man durch das Tor mit dem schwarz-gelben Münchner Stadtwappen betritt.

Danach wenden wir uns dem Alten Peter am Rindermarkt zu, der ältesten Pfarrkirche in München aus dem 13. Jahrhundert. Der Turm des Alten Peter besitzt eine Aussichtsplattform, die eine der schönsten Aussichten über München gewährt. Bei schönem Wetter kann man hier bis zum Olympiazentrum und bei Föhn auch bis zu den Alpen sehen. Von hier genießt man auch eine einzigartige Aussicht auf die Frauenkirche oder die Theatinerkirche, die wir später noch besuchen werden. Von der Kirche St. Peter sind es nur ein paar Schritte bis zum Viktualienmarkt, der 1807 hier entstand und ein echter Lebensmittelmarkt mit seinem typisch Münchner Flair geblieben ist. Köche der gehobenen Restaurants in den Luxushotels von München kaufen hier ihre Gewürze und Waren ein. Sehr beliebt ist auch der Biergarten auf dem Viktualienmarkt oder die Fischhändler und Restaurants rund um den Viktualienmarkt.

Theatinerkirche am Odeonsplatz

Wir verlassen den Viktualienmarkt wieder in Richtung Tal und laufen zurück zum Marienhof hinter dem Neuen Rathaus. Dort besteht Gelegenheit zur Besichtigung oder zum Einkaufen besonderer Köstlichkeiten aus dem Hause Dallmayr. Danach geht es weiter über den Marienhof zur

Frauenkirche

deren “grüne Hauben” wir schon vom Alten Peter deutlich gesehen haben.

Münchner Frauenkirche

Die Frauenkirche ist die größte gotische Hallenkirche in Süddeutschland, die von 1468 bis 1488 erbaut wurde. Im Inneren der Frauenkirche sollte man die Chorfiguren von Erasmus Grasser und das Kaisergrab von Ludwig IV. nicht versäumen. Danach ist der kulturelle Teil unseres Spaziergangs rund um den Marienplatz beendet und das

Shopping Erlebnis

auf der Neuhauser Strasse kann beginnen. Die Münchner Fußgängerzone erstreckt sich auf der Kaufingerstrasse und Neuhauser Strasse vom Marienplatz bis zum Karlsplatz (Stachus). Hier befinden sich alle europaweit bekannten Marken und viele Kaufhäuser.

Kunst im Museumsviertel – 3 Pinakotheken

Das Museumsviertel in München bietet inzwischen in 4 Museen Kunstwerke aus dem 15. Jahrhundert bis zur modernen Gegenwart, verteilt auf die Alte Pinakothek, Neue Pinakothek, Pinakothek der Moderne und Brandhorst Sammlung. Die Alte Pinakothek wurde 1836 noch von Ludwig I. gegründet und umfasst Sammlungen der bayerischen Herzöge, Kurfürsten und Könige. Auch Kunstwerke aus aufgelösten Kirchen und Klöster sind dabei. Besondere Bedeutung haben die Gemälde der Dürer Sammlung und der Rubens Sammlung. Außerdem sollte man die Alexanderschlacht von Albrecht Altdorfer, die Beweinung Christi von Sandro Botticelli, das Portrait des Kaiser Karl V. von Tizian und die Entkleidung Christi von El Greco unbedingt anschauen.

Die Neue Pinakothek wurde ebenfalls von Ludwig I. 1853 mit Kunstwerken aus der königlichen Sammlung gegründet, ist aber 1944 während des II. Weltkrieg zerstört worden. Im Neubau der Neuen Pinakothek aus dem Jahr 1981 befinden sich vor allem Kunstwerke aus dem 19. Jahrhundert, die insgesamt zu der bedeutendsten Sammlung auf der Welt gehört.  Dem Besucher werden herausragende Werke europäischer Malerei und Skulpturen angeboten, darunter Vertreter des deutschen und französischen Impressionismus, aber auch Ausstellungsstücke des Symbolismus und aus der Biedermeier Zeit. Vor allem die Werke von Caspar David Friedrich und Hans von Marées sind in der Neuen Pinakothek einzigartig.

Die Pinakothek der Moderne entstand 2002 nach den Plänen des Architekten Stephan Braunfels und enthält vor allem Kunst des 20. und 21. Jahrhundert. Die Pinakothek der Moderne enthält die Sammlung Klassische Moderne mit Werken von Kirchner, Nolde, Picasso, Klee und Beckmann. Die Sammlung “Kunst der Gegenwart” zeigt vor allem Kunstwerke ab 1960, darunter vor allem Werke von Beuys, Baselitz, Warhol und Twombly. Sehr reichhaltig ist auch die Grafik Sammlung, die u.a. Werke der Altmeister Rembrandt und Cezanne und Grafiken von Baselitz und Wols enthält. Im Erdgeschoss der Pinakothek der Moderne befindet sich zudem die Architektur Sammlung, die in Wechselausstellungen etwa 350.000 Zeichnungen, 100.000 Fotografien und 500 Modelle aus der Architektur präsentiert. Im Untergeschoss werden im Rahmen der Design Sammlung etwa 60.000 moderne Gebrauchsgegenstände ausgestellt.

Olympische Gefühle am Olympiapark

Münchner Olympiaturm

Der Olympiapark ist am besten mit der U3 in Richtung Olympiazentrum zu erreichen. Das Gelände rund um den 290 Meter hohen Olympiaturm ist anlässlich der Olympischen Spiele 1972 in München entstanden. Einen ersten Überblick über das Olympiazentrum erhält man am besten auch auf der Aussichtsplattform des Olympiaturms, der mit einem Schnellaufzug leicht und zügig erklommen werden kann. Von hier oben kann man direkt in das Olympiastadion hineinschauen, das wie die Olympiahalle und die Schwimmhalle von einem transparenten Zeltdach überspannt wird. Bis heute gilt die transparente Hülle des Olympiaparks der Architekten Behnisch & Partner als architektonisches Meisterwerk. Die Olympia-Schwimmhalle wird heute noch als Schwimmbad benutzt und gehört nach wie vor zu den größten Schwimmhallen in Europa. Im August finden auf dem Gelände des Olympiaparks einige Musik-Festivals statt, vor allem der Theatron Musiksommer am Olympiasee. Die Attraktivität des Olympiaparks wurde auch durch den Neubau des Aquariums “Sea Life” nochmals deutlich gesteigert, wo Besucher auf knapp 2.200 qm die Unterwasserwelt von der Isar bis in die Tiefen des tropischen Ozean mit mehr als 10.000 Tiere aus 150 Arten bestauen können. Nach dem Besuch des Olympiaparks lohnt sich auf jeden Fall auch ein Abstecher in das moderne

BMW Museum

gegenüber vom Olympiapark. Im BMW Museum wird die Geschichte des bayerischen Unternehmens BMW in den letzten knapp 100 Jahren dargestellt. Die futuristische Architektur des BMW Museums ist schon von außen ein echter Hingucker und bietet eine Menge Motoren, Turbinen, Flugzeuge, Motorräder und Fahrräder aus der bayerischen Design- und Motorenschmiede. Das Museum schaut jedoch nicht nur zurück in die Vergangenheit, sondern regt den Besucher mit Prognosen und Ideen zum Nachdenken über die Zukunft an.

Münchner Residenz

Pavillion im Hofgarten

Die Münchner Residenz war bis 1918 der Wohn- und Regierungssitz der Wittelsbacher in München. Einzigartig ist das Antiquarium, das Herzog Albrecht V. von 1568 bis 1571 errichten lies. Das 69 Meter lange Gewölbe wird von allegorischen Fresken, Malereien und Ansichten bayerischer Landschaften geziert. Die Schatzkammer der Residenz aus dem 16. Jahrhundert umfasst Goldschmiedearbeiten, Porzellan und die Kronjuwelen der Wittelsbacher. In einem Seitentrakt der Residenz befindet sich das Staatliche Museum Ägyptischer Kunst, das 1970 eröffnet wurde. Sehenswert ist auch die Staatliche Münzsammlung mit der weltweit größten Münzsammlung. Abwechslung und Erholung bietet der Hofgarten, der schon 1613 angelegt wurde und in der Mitte einen Pavillon von Heinrich Schön enthält, der 1615 errichtet wurde. An der östlichen Seite des Hofgarten befindet sich die Bayerische Staatskanzlei.

Deutsches Museum an der Isar

Das Deutsche Museum an der Isar ist das größte und älteste Museum der Welt und enthält jeden denkbaren Aspekt aus der naturwissenschaftlichen und technischen Entwicklung. Das Besondere am Deutschen Museum sind die unzähligen Möglichkeiten zum Erleben der Ausstellung dank Vorführungen und interaktiven Medien. Nur im Deutschen Museum in München kann man an einem Ort und in einem Museum so viele einzigartige Exponate sehen, wie z.B. das erste deutsche U-Boot, die erste Lokomotive aus 1879 oder den ersten Benz von 1886. Besonders beliebt bei Jung und Alt ist die Abteilung Luft- und Raumfahrt, wo viele Pinonierflugzeuge ausgestellt sind, z.B. der Standard-Typ-A der Gebrüder Wright. Doch beim Besuch des Deutschen Museum ist ein Tag schnell vorbei. Daher sollte man hier unbedingt einen ganzen Tag einplanen.

Das Logo für die Olympischen Winterspiele 2018 darf nicht unterschätzt werden, da es eins der wesentlichen Merkmale des Erscheinungsbilds der gesamten Bewerbung der Stadt München ist. In die Entscheidung um das beste Logo soll daher ganz Deutschland eingebunden werden, was im Sinne des Web 2.0 sehr vorbildlich ist. Zu diesem Zweck hat die Bewerbungsgesellschaft München 2018 GmbH jetzt unter www.muenchen2018.org die besten drei Logos zur Auswahl online gestellt. Bis zum 21. August findet eine öffentliche Abstimmung über das beste Logo für die Olympischen Spiele 2018 statt, an der jeder in Deutschland teilnehmen kann.

Logo München 2018 - Olympische Winterspiele 2018

Die drei zur Auswahl gestellten Logos für die Olympischen Winterspiele 2018 stammen von drei verschiedenen Agenturen, die sich in der Vorauswahl durchgesetzt haben. Das Logo links stammt von der Agentur Buttgereit & Heidenreich aus Bochum und nennt sich “Münchner Schneekristall”. Das mittlere Logo “Berge bei Föhn” mit dem geschwungenen M stammt von der Münchner Agentur Zeichen und Wunder. Das rechte Logo nennt sich “Spuren der Spiele” und kommt von der Agentur Atelier & Friends aus Grafenau.

Die Entwürfe wurden vergangene Woche im Siemens Forum der Öffentlichkeit vorgestellt. Auch Siemens hat sich mittlerweile bereit erklärt, die Bewerbung der Stadt München um die Vergabe der Olympischen Spiele 2018 zu unterstützen, zunächst durch Ausstattung der Bewerbungs- Gesellschaft mit Bürotechnik. Vergleicht man dieses Engagement jedoch mit der Unterstützung seitens BMW, erscheint das etwas wenig angesichts der Nähe zwischen Siemens und München. Da die Münchner Bewerbung von weiteren großen Sponsoren neben BMW abhängig ist, bedarf es da etwas mehr Großzügigkeit der bayerischen Unternehmen (trotz Finanz- und Wirtschaftskrise). Da fällt mir z.B. eine HypoVereinsbank oder die Münchner Rückversicherung oder Audi aus Ingolstadt ein. Der Geschäftsführer der Bewerbungs- Gesellschaft meint, dass es in diese Richtung nach den Ferien weitere positive Nachrichten geben wird. Außerdem sollten sich auch die Grünen langsam der Bedeutung einer solchen Veranstaltung wie den Olympischen Spielen in Deutschland und Bayern bewusst werden.

Mein Favorit als Gewinner ist ganz klar der Entwurf der Münchner Agentur Zeichen und Wunder mit dem geschwungenen M, aber auch das rechte Logo finde ich sehr gelungen. Also mitmachen und selbst entscheiden, welches Logo bei der Bewerbung um die Olympischen Winterspiele eingesetzt werden soll.